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  “今日充电会不会有问题？”“前面那段积水能不能过？”“这个坑会不会刮到底盘电池？”不少新能源车主每天出门前，都会在心里静静“过”一遍这样一些问题。不是我们太慎重，而是曩昔偶然呈现的电池安全事故，让“忧虑”成了日常。其实顾客的需求很简单：不必时间盯着电池状况，不必在极点气候里胆战心惊，能像开燃油车相同“定心”出行。但要完结这份“定心”，需求电池在各种极点场景下都能保持安稳，这对职业来说，是不小的应战。

  领克10 EM-P金砖电池的系列测验，不只让用户对电池安全“定心”成为实际，更重塑了职业安全测验规范。以往职业测验多聚集电芯或电池包单一环节，且常选用空载、馈电等抱负工况，难以反映实在用车场景。此次测验则将场景拓宽至“电芯－电池包－整车”全链路，全程以满电电池包模仿实在行进状况，一次性完结六大串行极点测验，且全程由国家级第三方查验测验的组织中汽研新能源查验中心见证。

  带载动态腐蚀浸水测验中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时，绝缘阻值正常且无起火爆破；40℃环境静置12小时后，高/低倍率充放电功率安稳，处理夏日高温充电顾忌；以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球，电池包无损伤；在350mm水深中波动涉水，密封功能牢靠；历经130秒带电外部火烧，各项目标仍远超最新国标。

  更具突破性的是，该电池在招商局检测车辆技能研究院火灾实验室，完结职业初次“电池包带电多点触发热失控安全测验”并获电动汽车安全五星测评。不同于传统单点触发，测验用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s速度刺入电池包至76.41mm引发电芯热失控。极点条件下，车辆应急呼应精准：防爆阀即时开阀，四门解锁弹出门把手，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内云端报警并推送APP提示。热失控后的体现相同让人安心：乘员舱表里无明火，烟气浓度、CO浓度远低于规范，氧气浓度正常，无有害化学气体或缺氧风险；调查24小时后，舱内温度降至室温，无复燃或许，完全打破“电池热失控即风险”的认知。

  这样的安全实力，源于领克对电池技能的全维度打磨。资料上，电池箱体结构及底护板选用新一代低硅铜铝合金，抗腐蚀和抗老化功能较传统铝材提高20%以上；密封规划晋级为“五重防护”，高强度螺栓调配高耐候性结构胶，密封功能超国标48倍，这也是其能经过盐水浸泡测验的中心。“八维防护规划”更是要害：14mm厚铝合金复合多层防护结构看护电池包底部；6061-T6铝合金拼焊箱体完结柱碰电芯“零”侵入；冷板绝缘涂层耐300℃高温达30分钟；电芯间航空级热隔绝资料堵截热失控延伸途径，多重技能保证极点环境下的安稳。

  领克10 EM-P的安全理念还延伸至整车，打造“全域安全+”体系：全球创始G-AES体系支撑接连紧迫避险；博世IPB2.0线控制动完结短距离极刹停；四驱体系毫秒级扭矩分配提高低附着路面安稳性，全方位看护出行安全。

  这款搭载金砖电池的领克10 EM-P，将于9月8日在宁波正式上市。作为领克品牌的混动旗舰轿车，用一系列打破职业纪录的安全测验，从头界说了中大型混动轿车的安全规范。对消费的人而言，它带来的不只是一款高颜值、高品质的车型，更是一份“无需忧虑”的出行安全感，从此旱季涉水不必犹疑，高温充电不必忐忑。