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  咱们把轴加工出来后，有些轴需求把它装进轴承才能让其滚动，轴承有外圈与内圈，外圈能够车削，内圈怎样加工呢？

  因为横刃的影响定心禁绝，切入时钻头简单引偏；且钻头的刚性和导向效果较差，切削时钻头简单曲折。在钻床上钻孔时，如图1所示，会形成孔的轴线偏移和不直，但孔径无明显改变；

  在车床上钻孔时，如图2所示，会形成孔径的改变，但孔的轴线仍然是直的。因而，在钻孔前应先加工端面，并用钻头或中心钻预钻一个锥坑，如图3所示，以便钻头定心。钻小孔和深孔时，为了尽最大或许防止孔的轴线偏移和不直，应尽或许选用工件反转办法来进行钻孔。

  钻削切屑较宽，在孔内被逼卷为螺旋状，流出时与孔壁发生冲突而刮伤已加工外表。

  这主要是由钻头的横刃引起的。实验标明，钻孔时50%的轴向力和15%的扭矩是由横刃发生的。

  扩孔是用扩孔钻对已钻出的孔做进一步加工，以扩展孔径并进步精度和下降外表粗糙度值。

  扩孔可到达的尺度公役等级为IT11～IT10,外表粗糙度值为Ra12.5～6.3μm;

  常作铰削前的预加工，也可作为精度不高的孔的终加工，扩孔余量为（D-d）。

  因为扩孔的背吃刀量小，切屑少，扩孔钻的容屑槽浅而窄，钻芯直径较大，增加了扩孔钻工作部分的刚性。

  扩孔钻无横刃参与切削，切削轻捷，可选用较大的进给量，生产率较高；又因切屑少，排屑顺畅，不易刮伤已加工外表。

  若余量过大，则切削温度高，会使铰刀直径胀大导致孔径扩展，使切屑增多而擦伤孔的外表；

  为了散热以及冲排屑末、减小冲突、按捺振荡和下降外表粗糙度值，铰削时应选用适宜的切削液。

  （1）铰孔的精度和外表粗糙度主要不取决于机床的精度，而取决于铰刀的精度、铰刀的装置办法、加工余量、切削用量和切削液等条件。例如在相同的条件下，在钻床上铰孔和在车床上铰孔所取得的精度和外表粗糙度根本共同。

  （2）铰刀为定径的精加工刀具，铰孔比精镗孔简单确保尺度精度和形状精度，生产率也较高，关于小孔和细长孔更是如此。但因为铰削余量小，铰刀常为起浮联接，故不能校对原孔的轴线偏斜，孔与其它外表的方位精度则需由前工序或后工序来确保。

  （3）铰孔的适应性较差。必定直径的铰刀只能加工一种直径和尺度公役等级的孔，如需进步孔径的公役等级，则需对铰刀进行研磨。铰削的孔径一般小于Φ80mm，常用的是在Φ40mm以下。关于阶梯孔和盲孔则铰削的工艺性较差。

  轴承常常需求轴承套（如图11）与之合作，轴承套除了有外圆外，还有内孔，而且内孔的精度要到达IT8,外表粗糙度要到达Ra1.6,此刻咱们就有必要进行内孔的钻、扩、铰等工序的加工。

  精度要求低时咱们用钻、扩；要求高时，咱们用铰。但铰孔直径不要大于80mm。