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  时刻来到2021年，两大自主高端品牌领克和WEY都现已来到品牌创建的第五个年初。五年时刻不长不短，整体来说这两个自主高端品牌都取得了不错的成果，至少比较其他自主高端品牌现已很成功了。不过就现阶段的开展来看，WEY和领克的远景还不太相同。

  领克和WEY品牌简直是相约好发布的，领克品牌发布于2016年10月20日，WEY品牌发布于2016年11月16日，时刻相隔不到一个月。

  比较WEY品牌，领克品牌起点相对更高。领克品牌发布会是在德国柏林搞的，并且其时还傍了沃尔沃这个世界大牌。必须得说，领克品牌发布伊始就给人一种X格很高的感觉，从品牌官网、宣扬材料再到品牌LOGO，处处透露着世界潮流范儿，图说轿车至今记住初度点进领克品牌官网主页时那种眼前一亮的感觉。

  2019年领克车队在WTCR赛事中夺冠，品牌高度又提高一个层次，不论你供认不供认，领克品牌的格式现已在那里摆着了，这样的成就很简单拉高品牌的认同度。

  比较之下，WEY品牌发布显得要一般一些。WEY品牌发布会是在河北保定搞的，其时的宣扬也没有给人留下太多深入的形象，只记住反反复复出现在眼前的“奢华SUV”几个字。从装X视点来讲，WEY品牌显着吃了没有外国团队辅导的亏，导致整个品牌一开始没有给消费主力年轻人留下什么太深入的形象。

  起点高度不同，品牌的调性也不相同。领克走的是都市潮流道路，可是它不给你打固定的标签，你觉得领克是怎样的品牌，它便是什么样的品牌，这一点很招引年轻人。

  而WEY则给自己贴上了“奢华”标签，宣扬必提奢华二字，这样的品牌调性把WEY自己搞得挺为难的，看得上的买不起，买得起的看不上。WEY在给自己打上“奢华”标签的一起，等于也把消费的人标签化了，年轻人真实想要的奢华车是WEY吗？这样的一个问题想必我们心中都有答案。

  然后是产品布局方面的差异。WEY品牌好像一向无法脱离哈弗品牌“我国SUV专家”的品牌定位，品牌创建之后一门心思只搞SUV，并且只要紧凑型和中型SUV。关于脸盲症来说，WEY品牌系列新产品给人的感觉便是出了一堆哈弗H6的加强版，不信你们自己看上面的图，过来曩昔都是一个造型，包含新出的摩卡和玛奇朵也相同，我愿称之为加强版VV7。

  领克没有给自己打固定的标签，产品道路也是如此。领克前两款车都是SUV，然后又出了一款轿车领克03，之后又出了两款SUV，2021年领克在领克02基础上出了一款掀背钢炮，立刻又要出一款中型SUV领克09。截止现在，领克产品掩盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型轿车、跨界SUV、掀背车，产品线根本齐活。

  然后再来看这两个品牌的开展现状。扯其他都是虚的，来看最直观的销量比照。从上一年12月到本年4月的销量比照能够显着看到，领克的每个月的销量简直都是WEY品牌的2倍。而从领克品牌的分车型销量来看的线的月均销量占据克品牌的35%左右。换句话说，WEY品牌输在了产品布局方面。

  当然WEY品牌现在也在尽力拯救颓势，现在WEY品牌正在研制首款轿车，估计将在2022年上市。

  就现在的WEY品牌的销量以及新产品来看的话，WEY品牌未来几年还要被领克压在地上捶，WEY品牌新出的几款SUV一直没有办法脱节哈弗H6的影子，不论内部怎样焕新，外观造型第一眼就让人丧失了进一步了解并购买的愿望。毫不夸大地说，假如WEY规划团队不大换血的话，WEY大约很难走出哈弗的暗影了。从这个方面来说，长城将坦克品牌独立出去是十分正确的挑选，WEY品牌按现在这么开展下去，很可能就泯然众车了。

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